.jpg "Jetour T1 en Panamá: precios y diferencias entre sus tres versiones")
El Jetour T1 es un SUV compacto de estilo todoterreno que se vende en Panamá en tres versiones: Comfort ($32.000), Sport 2.0T XWD ($38.000) e Híbrida enchufable ($38.000), con ITBMS incluido. Su potencia va de 181 HP en la versión de entrada a 342 HP en la híbrida, y todas tienen 7 años o 200.000 km de garantía.
Aterrizó en territorio nacional en marzo de 2025 y comparte arquitectura con el Jetour T2, su predecesor de mayor tamaño. Su producción se lleva a cabo en Fuzhou, China. Fuera de nuestras fronteras, este modelo recibe la denominación de Jetour Freedom en su variante de combustión interna, mientras que las opciones híbridas enchufables se comercializan bajo los nombres de Shanhai T1 y T1 i-DM.
En esta guía examinamos, edición por edición, su propulsor, su tracción 4×4, sus dimensiones, su protección y su innovación digital, apoyándonos en las cifras oficiales del concesionario y en análisis externos.
Costos de las distintas versiones del Jetour T1 en Panamá
El Jetour T1 cuesta desde $32.000 en su versión Comfort y $38.000 en las versiones Sport XWD e Híbrida enchufable, según los precios de oferta de septiembre de 2026 publicados por Petromotors, distribuidor oficial de la marca. La versión Sport se anuncia con una letra mensual aproximada de $485.
| Versión | Precio (ITBMS incluido) | Motor | Tracción | Pantalla central |
|---|---|---|---|---|
| T1 Comfort | $32.000 | 1.5 turbo, 181 HP | Delantera | 12,8″ |
| T1 Sport 2.0T XWD | $38.000 | 2.0 turbo, 251 HP | Total (XWD) | 15,6″ |
| T1 Híbrido enchufable (PHEV) | $38.000 | 1.5 turbo + 2 eléctricos, 342 HP | Delantera | 15,6″ |
Los costos de introducción de marzo de 2025 se fijaron en $30.000 para el nivel Comfort y en $36.000 para la variante 2.0 más equipada, de acuerdo con Deagencia. Tratándose de tarifas promocionales, resulta indispensable chequear la cifra actual y las alternativas de financiación directamente en el concesionario.
Ficha técnica del Jetour T1: motor, potencia y transmisión
El Jetour T1 se comercializa con tres opciones motrices: un bloque turbo de 1.5 litros que desarrolla 181 HP, un propulsor turbo de 2.0 litros capaz de alcanzar 251 HP, y una variante híbrida enchufable que llega hasta los 342 HP. Por su parte, las versiones de combustión interna disponen de inyección directa y alcanzan su rendimiento óptimo a las 5.500 rpm.
|
Dato |
T1 Comfort |
T1 Sport 2.0T XWD |
T1 Híbrido enchufable |
|---|---|---|---|
|
Motor |
1.5 turbo, 4 cilindros |
2.0 turbo, 4 cilindros (1.998 cc) |
1.5 turbo + 2 motores eléctricos |
|
Potencia |
181 HP |
251 HP a 5.500 rpm |
342 HP combinados |
|
Torque |
290 Nm |
390 Nm entre 1.750 y 4.000 rpm |
525 Nm combinados |
|
Transmisión |
Doble embrague de 7 velocidades (7DCT) |
Automática de 8 velocidades |
Híbrida dedicada (1-DHT) |
|
Tracción |
Delantera |
Total inteligente (XWD) |
Delantera |
|
Rines |
18″ |
19″ |
19″ |
|
Tanque de combustible |
70 L |
70 L |
— |
|
Peso en vacío aprox. |
1.619 kg |
1.811 kg |
— |
El motor 2.0 turbo es idéntico al que equipa el Jetour T2, aunque en el T1 se asocia a una transmisión automática tradicional de ocho relaciones en vez de una de doble embrague. Respecto al gasto de carburante, la hoja técnica oficial destinada a Panamá omite dichos datos.
Fuentes: Petromotors (Sport y cifras por versión), Deagencia (rines, pesos y transmisión Comfort) y Autoblog Uruguay (tren híbrido).
Jetour T1 híbrido enchufable: capacidad de la batería, rango eléctrico y rendimiento
Gracias a su acumulador de 26,7 kWh, la variante híbrida enchufable del Jetour T1 promete una autonomía puramente eléctrica de 150 km (bajo homologación NEDC), posicionándose además como la alternativa más prestacional de la familia gracias a sus 342 HP. Dicha variante resulta ideal para aquellos usuarios que transitan habitualmente por entornos urbanos y disponen de puntos de recarga tanto en su domicilio como en su centro laboral.
|
Dato |
T1 Híbrido enchufable |
|---|---|
|
Sistema |
1.5 turbo (141 HP / 215 Nm) + 2 motores eléctricos (201 HP / 310 Nm) |
|
Potencia y torque combinados |
342 HP / 525 Nm |
|
Batería |
26,7 kWh, química LFP (fosfato de hierro y litio) |
|
Autonomía eléctrica |
150 km (NEDC) · 117 km (WLTC) |
|
Autonomía total combinada declarada |
Hasta 1.300 km (NEDC) |
|
Tracción |
Delantera |
|
Garantía de la batería |
8 años o 150.000 km |
El ciclo que se use cambia mucho la cifra. El NEDC es el más optimista; el WLTC, más cercano al uso real, baja la autonomía eléctrica a 117 km. En una prueba de manejo en Chile, The Clinic estimó entre 65 y 80 km eléctricos en condiciones reales. Aun así, cubre de sobra un trayecto diario típico en Ciudad de Panamá sin usar gasolina.
Hoy en día, la química LFP lidera el mercado de acumuladores para automoción debido a su gran estabilidad térmica y su durabilidad en los ciclos de carga. Fuentes: Autoblog Uruguay, Jetour Uruguay y Petromotors.
Jetour T1 4×4: tracción XWD y modos de manejo todoterreno
La versión Sport 2.0T es la única del Jetour T1 con tracción total (XWD) en Panamá, y suma elementos que no son habituales en un SUV compacto: bloqueo del diferencial central, diferencial de deslizamiento limitado electrónico y detección de profundidad de agua al vadear.
|
Elemento |
Qué aporta en la práctica |
|---|---|
|
Tracción total XWD |
Reparte la fuerza entre ambos ejes en lluvia, tierra o pendientes |
|
Bloqueo del diferencial central |
Mantiene la tracción cuando una rueda pierde agarre |
|
Diferencial de deslizamiento limitado electrónico |
Evita que la rueda sin apoyo gire en vacío |
|
Control de descenso (HDC) y asistente de arranque en pendiente (HAC) |
Baja y arranca en cuestas pronunciadas sin intervención del conductor |
|
Detección de vadeo |
Indica la profundidad del agua al cruzar un charco o un río |
|
Suspensión independiente (McPherson delante, multi-link detrás) |
Más confort en pavimento irregular |
El Sport pone a disposición ocho configuraciones de conducción: Sport, Economy, Standard, Snow (nieve), Mud (barro), Sand (arena), Rock (roca) y una opción inteligente denominada X Smart. Por su parte, la variante Comfort conserva los perfiles Sport, Economy y Standard, concebidos específicamente para entornos urbanos y vias rápidas. La oferta de Petromotors simplifica la gama publicitaria bajo el concepto de «7 modos de manejo».
En Panamá, semejante equipamiento se traduce en senderos de tierra rumbo a fincas, litorales con accesos de arena o el ascenso a Boquete durante la época de precipitaciones. Fuente: ficha técnica del T1 Sport en Petromotors.
Medidas y volumen de carga del Jetour T1
El Jetour T1 mide 4.705 mm de largo, 1.967 mm de ancho y 1.843 mm de alto, con 2.800 mm entre ejes y un maletero de 574 litros. Las tres versiones comparten carrocería.
|
Medida |
Jetour T1 |
|---|---|
|
Largo |
4.705 mm |
|
Ancho |
1.967 mm |
|
Alto |
1.843 mm |
|
Distancia entre ejes |
2.800 mm |
|
Maletero |
574 L (ampliable abatiendo la segunda fila 60:40) |
|
Plazas |
5 |
|
Llanta de repuesto |
Incluida |
Sus dimensiones superan la media de la categoría gracias a un ancho que aventaja en unos 10 cm y una altura superior en aproximadamente 15 cm a las de un RAV4 o un CX-5. Dicha diferencia repercute favorablemente en la anchura para los hombros y en una postura de conducción más elevada, si bien exige mayor precaución al aparcar en sitios reducidos. Referencias: Petromotors y Deagencia (maletero).
La seguridad del Jetour T1: 5 estrellas ASEAN NCAP y tecnologías ADAS
El Jetour T1 alcanzó cinco estrellas en la evaluación de ASEAN NCAP al sumar 87,67 puntos, de acuerdo con el protocolo 2021-2025, mientras que cada variante comercializada en Panamá cuenta de serie con seis airbags. Por su parte, el sistema de frenado autónomo de emergencia (AEB) se incluye en los acabados Sport e Híbrida.
| Área evaluada por ASEAN NCAP | Puntos obtenidos | Máximo posible |
|---|---|---|
| Protección de ocupante adulto | 38,09 | 40 |
| Protección de ocupante infantil | 16,18 | 20 |
| Asistencias de seguridad | 17,14 | 20 |
| Seguridad para motociclistas | 16,25 | 20 |
| Total | 87,67 | 100 |
El ejemplar examinado correspondió a la variante 2.0 turbo comercializada en Asia, tal como detalla el informe de ASEAN NCAP. Dicho documento sirve para entender la arquitectura del automóvil, si bien no constituye un análisis del modelo específico disponible en Panamá.
Equipamiento de seguridad del T1 Sport según la ficha de Petromotors:
-
Frenado y estabilidad: sistema antibloqueo ABS, EBD, asistencia de frenado, control dinámico de estabilidad y tracción, mitigación de vuelcos y regulación de frenada en curvas.
-
Asistencias ADAS: frenado autónomo de emergencia (AEB), control crucero adaptativo, avisos de colisión delantera y trasera, monitoreo de puntos ciegos, alerta y asistencia de permanencia en carril, además de luces altas automáticas.
-
Visibilidad y estacionamiento: cámara panorámica de 540° en alta definición con trayectorias dinámicas, acompañada de sensores de proximidad delanteros y traseros.
-
Protección: seis airbags, fijaciones ISOFIX, control de la presión de los neumáticos y sistema antirrobo con inmovilizador electrónico.
Conforme a Deagencia, la variante Comfort cuenta con seis airbags, control de estabilidad, aviso de cambio de carril, monitoreo de punto ciego y control de descenso; sin embargo, carece de frenado autónomo.
Innovación y habitabilidad en el Jetour T1: display de 15,6 pulgadas y sonido firmado por Sony
Las versiones Sport e Híbrida montan una pantalla central de 15,6 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y un equipo de audio Sony de 9 bocinas. La Comfort usa una pantalla de 12,8 pulgadas y seis altavoces.
|
Equipamiento |
T1 Comfort |
T1 Sport y Híbrido |
|---|---|---|
|
Pantalla central |
12,8″ |
15,6″ |
|
Cuadro de instrumentos digital |
10,25″ |
10,25″ |
|
Apple CarPlay y Android Auto |
Sí |
Sí |
|
Audio |
6 altavoces |
9 bocinas Sony |
|
Cargador inalámbrico |
Sí |
Sí |
|
Asientos |
Cuero, ajuste eléctrico, ventilación y calefacción delanteros |
Cuero, ajuste eléctrico con memoria, ventilación y calefacción |
|
Techo |
Panorámico con apertura eléctrica |
Panorámico con sunroof |
|
Portón trasero |
Eléctrico |
Automático |
|
Encendido |
Botón |
Botón y encendido a distancia |
En ambos niveles hay climatizador con salidas traseras, iluminación ambiental, puertos USB delanteros y traseros y luces exteriores LED. El Sport añade estribos laterales, sensor de lluvia y espejos con abatimiento eléctrico.
Respaldo del Jetour T1 y galardones globales
Todas las ediciones del Jetour T1 cuentan con una garantía de 7 años o 200.000 km, mientras que el acumulador del híbrido se protege durante 8 años o 150.000 km. Así lo da a conocer Petromotors, su representante autorizado.
¿Qué variante del Jetour T1 vale la pena adquirir?
La selección varía según la aplicación: Comfort resulta ideal para entornos urbanos al menor costo, Sport se adapta a quienes abandonan el pavimento, y Híbrida conviene a conductores urbanos frecuentes con necesidad de carga.
|
Si tu objetivo es… |
Opción ideal |
Motivo |
|---|---|---|
|
Gastar lo menos posible al inicio |
T1 Comfort ($32.000) |
Idénticas dimensiones y respaldo, 181 caballos y completo confort |
|
Escapar hacia el mar, el campo o los cerros |
T1 Sport 2.0T XWD ($38.000) |
Tracción integral, diferencial bloqueable, programas off-road y asistencia de frenado |
|
Reducir el consumo urbano de gasolina |
T1 Híbrido enchufable ($38.000) |
150 km de autonomía eléctrica según NEDC, 342 caballos y acumulador con ocho años de cobertura |
Entre Sport e Híbrida, por el mismo costo, la duda principal radica en la necesidad de tracción integral. De lo contrario, y disponiendo de un punto de carga, la variante híbrida disminuye el consumo diario de carburante. En caso de transitar habitualmente por terrenos no asfaltados, el modelo Sport se presenta como la única opción dotada de tracción 4×4.
El T1 estará exhibido en el Panama Motor Show 2026, del 2 al 4 y del 7 al 11 de octubre, en el Panama Convention Center de Amador.
Dudas habituales acerca del Jetour T1
¿Cuál es el precio del Jetour T1 en Panamá?
Desde $32.000 la versión Comfort y $38.000 las versiones Sport XWD e Híbrida enchufable, con ITBMS incluido, según los precios de oferta de septiembre de 2026 de Petromotors.
¿Cuál es la potencia en caballos de fuerza del Jetour T1?
El modelo T1 Comfort entrega 181 caballos de fuerza gracias a su propulsor 1.5 turbo, mientras que la versión T1 Sport alcanza 251 caballos de fuerza mediante un bloque 2.0 turbo; asimismo, el T1 Híbrido enchufable desarrolla una potencia conjunta de 342 caballos de fuerza.
¿El modelo Jetour T1 cuenta con tracción 4×4?
Solo la versión Sport 2.0T. Tiene tracción total inteligente (XWD), bloqueo del diferencial central y modos para nieve, barro, arena y roca. La Comfort y la Híbrida son de tracción delantera.
¿Cuál es la autonomía en modo eléctrico que ofrece el Jetour T1 híbrido?
150 km de acuerdo con el ciclo NEDC y 117 km según el WLTC, dotado de un acumulador de 26,7 kWh. Durante su utilización práctica, diversas evaluaciones periodísticas calculan un radio de acción real de entre 65 y 80 km.
¿Cuál es el nivel de seguridad del Jetour T1?
Alcanzó cinco estrellas en ASEAN NCAP sumando 87,67 puntos. Por otro lado, en Panamá todas las variantes disponen de seis bolsas de aire, mientras que las ediciones Sport y Híbrida incorporan el sistema de frenado autónomo de emergencia.
¿Cuál es la garantía que ofrece el Jetour T1?
7 años o 200.000 km en cada una de las variantes. Por su parte, la batería del modelo híbrido cuenta con una cobertura de 8 años o 150.000 km.
¿Cuál es la capacidad del maletero del Jetour T1?
574 litros, que es posible ampliar tras abatir la segunda fila de asientos (60:40).
Referencias
- ASEAN NCAP (26-01-2026). Resultado del Jetour T1
- Top Gear Philippines (17-04-2026 y 22-07-2026). Prueba del T1 i-DM · PHEV más vendido del semestre
- G5noticias (10-01-2026). Recomendados Autocosmos 2026
